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航程太短!米格-29在设计的时候,本来就是前线的轻型战斗机,机体内部空间有限,载油量小,为了达到优良的作战性能,使用了两台涡扇发动机,同时,为了在前线野战机场起降,在进气道的上方设立了辅助进气口,这些都让米格-29的航程不得不缩短。

有些军迷将苏-27和米格-29的组合与美国的F-15和F-16组合进行对比,认为都是高低搭配,其实这完全是不正确的,苏维埃的辽阔的国土,决定了他们必须要有大航程的截击机,苏-27在生产之后,首先装备的是国土防空军,而且,训练中,更多的是利用中距空空导弹进行远距离的投掷长矛的战术,很少进行近距格斗,典型的截击机的使用,而米格-29,主要装备空军,他们的任务,就是进驻前线机场,随时担负战场争夺制空权和空中压制任务,米格-29战机的训练中,格斗是主要的。而且根据二战的经验,这是需要能经得起战场大量消耗的战机,结实便宜,便于大量生产,同时,在寿命方面,就有很大的缺陷了。因为是前线机场使用,随时会跟着战线的推进而转场,所以这种飞机并没有要求大航程。

而现在,安德烈这么说,简直就是鸡蛋里挑骨头!这不由得让人想起了某些传言,安德烈将军该不会是想要打压米高扬设计局吧?

一旁跟着的叶夫列莫夫上将,更是皱起了眉头,在苏维埃的航空兵体系里,国土防空军是老大,什么先进装备都是优先给他们提供的,而空军只能捡剩下的,现在空军好容易有了一款先进的战机,还要被安德烈将军点名批评腿短?

机场守卫者,这句话说出来,更是让米高扬设计局的人听起来比较难受。

“安德烈将军,我们的战机已经完全地达到了性能指标,实现了当初设计的所有参数,在当初设计的时候,并没有要求我们的米格-29有多大的航程,一千五百米的最大航程,已经是米格-29的最合适的性能数据了。”贝利亚科夫说道。

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