哪怕是李晓峰提出了苛刻的要求，丘吉尔也依然答应了下来，不得不说这个老烟鬼某些时候深谙韬光养晦的精髓。而随着英国人的突然加入，轰炸行动就变得更加复杂了。
首先就是配合问题，最初按照丘吉尔的想法，皇家空军和红色空军将一起编队一起去轰炸普洛耶什蒂。不过这个想法很快就因为技术问题和保密问题以及政 治问题而流产了。
先说说说技术问题，兰开斯特和红军的图-3以及Pe-8性能差距太大了，双方的巡航速度完全不一样，不可能一起编队航行。而且皇家空军的飞行员和红空军飞行员从来没有一起飞行过，双方都十分不了解，而因为轰炸任务的急迫性，双方没有那么多时间练协同配合了。
不光是配合有问题，敌我识别和通讯也是大问题。而这个技术问题比上面那个还要严峻得多，几乎一开始就判了协同轰炸的死刑。
再说说保密问题，其实这一项跟上面那条就是息息相关的。不管是红空军还是皇家空军都不想让自己的通信频率、密码泄露给潜在的敌人。所以谈来谈去，谁都不愿意让步，自然的，协同轰炸就没戏。
至于最后一条政 治问题，其实这是一项最无关紧要的问题。虽然英国和苏联并没有结成同盟，但是双方有着共同的敌人，在打击德国的问题上，双方可以有默契。
但是默契也仅仅是默契，离实质性的条约同盟关系完全不同，连条约都可以翻脸不认账，更何况是自由心证的所谓默契。并且，不管是在苏联还是在英国，都存在一大批看对方不顺眼的人。苏联人认为英国人卑鄙的朝列宁下黑手，这决不可原谅，而且打击帝国主义也是布尔什维克的既定策略；至于英国人，也始终认为共 产主义是邪恶的，而俄国的布尔什维克是邪恶力量中的最极品，自然也是要除之而后快。
让这两类人暂时放下成见，可能性不大。自然的，哪怕是政 治局和英国内阁通过了协同轰炸的设想，双方也不可能真正的协同。
所以这次协同轰炸实际上就分成了三块，前两块就是红空军原本的空袭计划，而最后一块就是皇家空军借道苏联加油并通过其领空轰炸普洛耶什蒂。
双方的空军几乎没有任何交集，所谓的配合也仅仅是纸面上的。不过哪怕是这种纸面上的配合也存在相当多的问题。在轰炸普洛耶什蒂的细节问题上，皇家空军和红色空军的分歧是相当大。
苏联红空军是准备白天超低空轰炸普洛耶什蒂，而皇家空军则希望夜间高空轰炸。这两个战术方案几乎是全盘对立的，不存在一点儿调和的可能。
那么为什么英国人希望进行夜间高空轰炸呢？说白了还是为了减少损失，夜间轰炸安全性高一些，而高空轰炸也能避开地面的防空炮火干扰。
只不过，阿尔克斯尼斯并不喜欢英国人的方案，在他看来这太保守了，而且效果一点儿都不会好。他希望的是彻底摧毁普洛耶什蒂，而不是去做做样子。
经过一番唇枪舌剑之后，英国人不得不同意红空军的低空轰炸方案，当然，这种所谓的同意其实就是大家各干各的，既然你们俄国人不怕死，那你们就去低空轰炸好了。而我们伟大的皇家空军将保持自己的传统。
而这个决定也直接导致了联合轰炸行动真正变成了纸面上的东西，按照双方的约定，红空军先进行白昼低空轰炸，而在评估完红空军的轰炸效果之后，也就是轰炸的航拍照片出来之后，皇家空军再去进行夜间补充轰炸。
11月10日清晨3点，塞瓦斯托波尔机场、敖德萨机场以及辛菲罗波尔机场的地勤人员开着扫雪车开始清扫跑道上的积雪，经过推土机和坦克的努力，覆盖在跑道上的积雪被清除一空。而这时已经是早上五点多了。
随后地勤人员匆匆地吃过一顿简单的早餐之后，再次进入紧张的忙碌状态，给一架架轰炸机加油挂弹，忙活了以一个多小时，才将起飞前的准备工作全部做完。
早上七点半，第一波次图-3轰炸机的螺旋桨轰隆隆的转动，带着肥硕的机场挣扎着爬上了蓝天。在接下来的半个多小时里，其余的图-3和Pe-8将陆续起飞，然后在黑海上空完成编队工作，然后在从敖德萨起飞的拉系列和雅克系列战斗机的护航下直扑普洛耶什蒂。
应该说红军的运气不错，起飞效率很高，而且这一天黑海上空的天气很理想，上百架轰炸机和战斗机不费什么力气就完成了编队工作。十来分钟之后，完成编队工作的机群开始降低飞行高度躲避德国设在罗马尼亚的雷达。
机群在不到一千五百米的高度下沉着稳定的飞行着，飞行员能看到巴尔干乡村那一片恬静的田园景象扑面而来。许多人都对下面略泛黄色的大地感到心旷神怡。在炮火连天的岁月，在欧洲腹地还有这样世外桃源般的地方，多少令伊万们感到诧异。
97团的瓦尔特.斯图尔特中尉是地地道道的巴尔干人，在纳粹侵占了他的家乡之后，他只身一人逃到了苏联，很快就加入了红空军。此次更够再次看到家乡的风光，让他激动不已。而更让他诧异地是，这一趟回家之旅竟然显得那么平和：“没有高炮，没有敌机，没有阻拦气球，什么都没有，只有风光无限。”
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