一般来说，棒料都是比较好车削的，没有复杂的型面和曲面，一般只要车削外圆柱面，这次加工也是一样，锋利的合金数车刀片准确的，轻松的切进这根高温合金的棒料。
“嘶”的一声轻响，漂亮的金属屑卷曲着，欢快的跳着，很快就形成一条长长的卷屑，然后掉落在数控机床底部的金属收集槽之中。
本来有氧化皮的棒料，被车削的部位露出光亮的金属本色，看上去非常的漂亮，通过数控机床安全门的玻璃能看得清清楚楚。
数控车削，由数控程序控制，金有泉基本上不用什么操作，只要看着程序运行即可。
在数控外圆车刀的车削之下，棒料渐渐的成型，车削外圆，端面倒角，一切有条不紊，然后机床自动换刀，换上一把切断刀，对棒了进行车断，锋利的切断刀直接切削进去，长长的金属屑被飞快车削下来，一道两毫米宽的深槽以肉眼可以看见的速度成型。
“叮当”一声轻响，这根棒料被切断，一个半成品螺钉落入机床的底部的金属屑槽。程序也停止运行，第一件零件加工完成，前后大约只要几分钟。
打开机床安全门，金有泉将这根半成品螺钉从机床底部的金属屑槽之中捡了起来。之所以说是半成品，因为螺钉还没有加工螺纹，螺钉头也还么没有加工成六角的形状。
拿着这根螺钉，看着自己的第一件作品，金有泉看似心情不错，螺钉细长，非常的光亮，没有丝毫的毛刺，像一件工艺品一样。
螺钉卖相不错，尺寸也全部合格，金有泉自己拿着量具，一个尺寸，一个尺寸的量了一遍，不存在超差现象。
现场检查员也过来了，检查检查一遍之后，确定无误，在工序流程卡上签名盖章，这批零件的首件检验算是完成，可以继续往下加工。
机床上装夹的这根棒料比较长，一根这样的棒料可以加工20个半成品螺栓，加工完这第一件螺栓之后，金有泉将数控车床的卡爪松开，将棒料伸出来一点，以便继续加工。
第二件螺栓的加工马上也开始了，重新对刀，找正之后，继续加工，至于换刀吗？暂时还不需要，工艺规程上写得清清楚楚，提醒什么时候换刀，加工至这个数量之后，金有泉会自己换刀。
不按工艺规程换刀？那可万万不行，入厂培训的时候，培训员就讲了一些经典质量案例，其中就有一起，没有按照工艺规程要求换刀，造成零件挖刀的质量案例。
金有泉可不敢不按工艺规程操作，再说，这工艺规程编制得非常详细，非常合理，非常科学，刚才加工完第一件螺栓金有泉就发现了，心中也完全认可了这份工艺规程，不敢有丝毫不按工艺规程操作的想法。
不按工艺规程操作，除非脑袋被门板夹了！
第二件螺栓的加工，金有泉严格按照工艺规程操作，加工得非常顺利，短短几分钟之后，第二件螺栓也加工出来，之后，一直非常顺利，第三件，第四件，第五件……
第二天下午的时候，金有泉已经加工了好一百多件这样的半成品螺栓，这些螺栓，虽然还仅仅是半成品，但无一例外，全部加工得漂漂亮亮，完全像工艺品一样。
表面光亮的金属光泽，表面光洁度非常好，且没有丝毫毛刺，整整齐齐的放置在机床旁边的一只木箱之中。
这只敞口木箱是一只专门用来盛放螺钉的工位器具，木箱里面有泡沫塑料板，塑料板上整整齐齐正好一百个孔，每一个孔正好插一个半成品螺栓，螺栓放在这样的木箱里面，整整齐齐，能有效的防止在磕碰伤。
磕碰伤，在航空零件的生产之中是经常发生的，也是大家深恶痛绝的，也是一定要防止的。
如果是一般机械零件，出现一个小小的磕碰伤，一个小小的碰疤，可能不碍事，只是影响美观，打磨一下消除了也没什么大事，但在航空零件的生产过程之中，零件如果出现磕碰伤，有时是致命的。
尤其是一些关键零件，重要零件，出现磕碰伤，哪怕是一个小小的，不到米粒大小，深度也仅仅只有一、二丝的小小碰伤，这足矣让一件航空零件降级使用，或报废。
“李总，你好！”
正将自己加工完的一件半成品螺栓放进敞口的零件箱之中，金有泉正好看到李天峰来到自己的数控机床旁边。
李天峰带着安全帽，穿着工作服，这是李天峰下生产现场习惯，也一般不需要人陪同，不需要前呼后拥，自己一个人，今天也是一样。
想到一号生产车间这几天来了大量待加工的零件，新招收的第二批技术工人也已经基本全部上岗，李天峰就抽空到生产现场来亲自看一看。
刚才已经转了一圈，看到大家都基本严格按工艺规程操作，再看到一些加工出来的零件质量状况看似不错，李天峰就满意得点了点头。
这一批熟练的技术工人，都拥有丰富的机械加工经验，虽然有一部分人是第一次从事航空零件的加工，但进厂培训做得还不错，大家只要严格按照工艺规程操作，一般不会出大问题，除非工艺规程出错。
每一本工艺规程都有三级签字，大部分的工艺规程李天峰都亲自把关，工艺规程出错的几率一般不大。
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