另外更没有忽视空运网络的建设，23个开拓省的省会市，20134个开拓区中心市，全部都要修建大型的机场，建有空运物资中转仓库，便于空中运输网络的发展。
所谓“要致富，先修路”。
对于基础建设的执念，可以说是刻在了每位夏国开拓员的骨子里。
7月28日。
这天，一支专业的修路施工队，开着巨型的修路工程车，轰隆隆从张南农场旁边经过。
他们正在修建的公路，是从C开拓省修过来的，称之为“CD公路”，长度超过五千公里，但仅用半年多的时间，这条公路就修了一半多，进入了D开拓省，再过几个月就能完工。
“平均一天修十几公里？”
张南操控着飞行背包，跑去看了看这条公路的情况，被这条路吓了一大跳。
双向二十四车道，宽度超过百米，全部是沥青路面，等级非常之高。
且全部路段，都可作为临时机场，容纳大型运输机在路面上进行起降。
“这……”
张南呆了呆，吃惊之余，冒出很多不解与疑惑。
有必要搞这么多的车道么？
机场跑道级别的质量，要全部路段都是么？
这么搞到底划不划算，会不会导致修路效率变慢？
“修路是百年大计，我们不光要考虑当前，也得考虑五十年、一百年后的使用场景。”
修路的负责人对张南道：“按照开拓局现在的人口增长率，二十年左右我们的人口就会翻倍，五十年后会超过五十亿，一百年后至少得有百亿人口，到时每家都至少有一辆小汽车，像这样的主干道，要想保证交通的通畅，双向二十四车道绝对是要的，而中途扩建的成本远比一次性到位高的多，不如最开始就规划好。”
“这，就叫做前置规划。”
“我知道。”
张南点头：“不过土著大能的威胁还在，开拓局还是有面临灭顶之灾的危险，不解决掉那些生存的威胁，而是安安心心的修路，话说这合适么？”
“确实有很多人问这样的问题。”
修路负责人笑了笑：“没人不关心生存问题，开拓局也是一样，如果没有相应的应对手段跟把握，我想在制定这些基建计划之前，领导们肯定找到了对策，有对抗威胁的好办法。”
“希望如此吧。”
张南点了点头。
因为做饭不太方便，张南农场管了修路施工队一天的饭，有荤有素，异常丰盛，还有西瓜等水果供应。
作为回报，修路施工队在修路时，在张南农场旁边，特意留了一个上高速的通道口，等这条高速公路通车后，张南农场直接就能使用。
甚至走这条公路，可直接前往8800公里远的A开拓省中心——登陆城，只是开车要开很长时间。
“以后有机会的话，还是尽量坐飞机去登陆城，但如果时间充裕的话，也可以来一次长途观光旅行，花一周左右时间，开着车，沿着CD公路，欣赏沿途的风景，直到最先进最繁华的登陆城——那里，应该就是未来的首都。”
“这么安排或许也很不错。”
不过……
时间进入到8月，天上的太阳，释放出的阳光，开始让人感到有些毒辣。
平均气温在25℃至32℃之间，加之降雨充沛，每两三天就有一场降雨（部分是人工降雨）。
最适合植物生长的季节到来了。
所有植物都开启了疯长模式，特别是张南农场，在8月底，居然创造了一项农作物最短成熟记录。
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