秦铮又道：“我们政府要大力发展经济，需要更多像张先生这样的商人来山东投资兴业，而南洋华人中的富商众多，因此我们希望张先生能够利用自己的影响力，带动更多的华侨商人到山东来投资置业。”
张振勋听了，也点了点头，这个要求是最好办的，他在南洋一带地区，由其是华侨商人中，确实有很强的影响力，而且知道大部份华侨商人发家以后，都想回国投资，一来是在海外赚了钱，都想着锦衣还乡，好在人前显盛；二来是落叶归根，这也是中华文明的传统习惯，不过大部份归国的南洋华侨都选择在广东、福建等地区投资，因为南洋华侨多是广东、福建人，自然是首选在家乡投资。
不过商人投资首看的还是投资环境，以前是因为那里的情况都差不多，当然就选择在自己的家乡投资，而现在华东政府的治理之下，山东的投资环境确实要远强于其他的地方，因此张振勋有十足的把握，可以拉动一批华侨商人到山东来投资。于是张振勋道：“好，我把这边的事情处理一下，最迟下月初就回爪哇去，一定会把事情都处理好。”
秦铮也点了点头，道：“好，那就有劳张先生了。”
第二天，张振勋立刻和商业委员会进行了协商，首先确定了投资建设葡萄酒厂的项目，不过俱体的安排，还要等张振勋到烟台考查当地的葡萄种植情况才能决定，因此商业委员会也只能承诺，会在土地、税收等方面都给张振勋提供优惠的条件，但并没有俱体的措施。
而在其他投资方面，双方也进行了深入的沟通，不过张振勋在爪哇从事经营的，还是比较传统的产业，主要是垦殖、航运、采矿、银行、药业、酒业等，而对于新兴的钢铁、机械、重工、纺织、化学等产业基本都没有涉及，但张振勋擅长经营的这些产业有很大一部份在华东政府的治下都很难经营，如垦殖、采矿、银行，在华东政府都有十分严格的条件和限制，因为华东政府是施行的土地国有制，采矿也都属于国有，就算允许私人投资，但也不可能大规模的开放，而且华东政府是执行严格控制的金融制度，因此对银行业也有极为严格的限制条件，原来接手时遗留下来的外籍银行有不少都受不了严格的监管和限制，准备撤离华东政府的地区。
药业到是一个可以投资的项业，但药业和酒业一样，投资有限，因此商业委员会建议张振勋，可以投资基础建设，比如投资修建码头、铁路、公路的建设，虽然在原则上码头、铁路、公路都属于国有资产，是不允许私人完全控制的，但却可以国私共同经营。
不过这些投资项目的前期投资量较大，而且建设期较长，资金回收期较长，因此存在着很大的风险，当然由于现在山东的基础设施极为落后，再加上有政府的支持，一但项目建成，收益还是可以保障的。而由于张振勋在南洋有经营航运业的经验，商业委建议张振勋可以考虑在烟台投资建设码头，经营航运，这样不仅多了一个投资项目，而且还可以做为葡萄酒的配套产业，毕竟如果葡萄酒厂建成以后，还需要有便利的交通外运。但基础建设属于建交邮委负责，因此俱体的条件还需要和建交邮委协商。
于是张振勋又和建交邮委进行协商，建交邮委承诺，一但张振勋在烟台投资修建码头，政府会在土地使用上会提供便利，可以将码头交给张振勋经营20年，第一个１０年的前３年盈利全归张振勋所有，后７年盈利按2:8分帐，张振勋可以获得８成的利润，第二个１０年的盈利按4:6分帐，２０年的经营期满以后，还有10年的优先续约权。
烟台是山东仅次于青岛的天然优良海港城市，在甲午战争之后，北洋水师的两大母港：旅顺被俄国强租，威海被英国强租，因此北洋水师以天津、烟台为母港。由此也可以确定烟台的海港条件，同时还有相当不错的基础。
现在华东政府对港口建设的主要资源投入在青岛和天津，没有余力再建设烟台，如果张振勋愿意投资烟台的海港建设，对华东政府当然是有利的，而且在华东政府规划中的环山东铁路就有一条到达烟台，港口可以和铁路配套，大大提高山东东北部的交通条件，而且港口建成之后，还有税收，另外带动烟台地区的经济的发展，这些附加值利益极大。因此虽然华东政府在港口的盈利上做出了大量的让利，但还是十分划算的。
而且现在日俄战争己如箭在弦上，不得不发，而烟台距离旅顺只有150公里左右的直线距离，因此一但烟台港口建成，或是部份建成运行，都可以大大提高在战争中的运输能力。
当然由于张振勋还没有正式确定在烟台投资，因此商业委和建交邮委也都只能说个大概，细节问题只能等张振勋正式确定之后再谈，不过张振勋已经十分满意了，立刻向上海发电，将筹集的５００万白银都运到青岛，存入银行里，只等项目开始之后，正式开户交易。
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