在分到形制奇怪的“木牛流马”后，伯劳等刚到的役夫，还有几天时间学会如何使用。
“只有一个轮，上了路不得翻了？”伯劳如此嘟囔。
中原拥有车辆已有数千年历史，但从最初开始，便以两轮车为主，不论是牛马拉的舆车，还是人推的辇车，尽管车轮距离各不相同，但人们下意识地认定，两个轮子，加一条好车轴，才是稳的，方能负重。
而如今，秦始皇帝颁布车同轨法令已有十余年，天下的两轮车不仅形制相同，轨距也变成了六尺，几无异类。
可现在，北伐军却整出了独轮车？
心里犯着嘀咕，伯劳等人这几天啥都不干，就在阔地上开始推动独轮车，但令人惊奇的是，看似不稳的小车，在开始推动后，却稳稳当当，在路面上留下一条曲线，最开始不容易把握方向，但稍加练习，便能推成一条直线前行了……
更妙的是，因为凭一只单轮着地，不需要选择路面的宽度，所以不论窄路、巷道、田埂、木桥都能通过，可比笨重的两轮车灵活多了！
不过光推空车可看不出什么，当四石粮食被装到车上后，役夫们发现这车仍然可以推动，累是累了点，但也比扁担和辇车轻松。
“搬运粮米，甚是便利，牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”
仓吏如此解释，不过伯劳却想：“这车之大小不似牛马，却似驴子，为何不叫木驴呢？“
总之，在役夫们能够灵活使用独轮车后，小陶便让众人立刻推着粮食，去往百余里外的前线大营！
而就在丹阳的路旁，伯劳他们也望见了自己终生难忘的一幕：
却见成千上万辆独轮木车，皆载着粮食，随着一声令下，由黔首役夫推着，一个跟着一个，悉数往西方驶去！
一时间，丹水河谷，武关东道，尽是轱辘之音！
……
黑夫此时已至武关前线，站在望楼上，看到如同长蛇般的役夫们，身带一张草席，挂一个喝水吃饭都能用的小瓢，推着独轮车，络绎抵达营地后方，将粮食堆积在高耸的仓禀中。
看着这一幕，黑夫不由心情大好，夸奖旁边的墨者阿忠道：“阿忠，我只是描述了几句，你便能做出此物，更带着南郡、南阳工匠赶制数万辆，真是立大功了！”
军无辎重则亡，黑夫重视后勤，武关东道虽是驰道，但狭窄和泥泞一直是常态，以往以大车载重物，常会陷入道中，需要几十个人连推带攮方能脱困。
而现在靠数万辆独轮车运送物资后，效率就变得高了许多，使用这独轮车，一个南郡役夫便可轻松携带足够的食物，一个人送来四个兵卒一月所需之食。
而南阳那边用独轮车推开的，则是成捆成捆的铁簇箭和甲胄兵器，虽然南阳过去也是富庶地，但这一年来沦为南北主战场，又被韩信绕后抢了一波，北军后撤又带走了不少粮秣，眼下青黄不接，有些凋敝，粮食甚至还需要从南郡、衡山补充。
所以南阳提供的战争物资，除了人手外，就只有甲兵了。
宛城早在楚国时就是著名的冶铁中心，荀子曾言，楚人鲛革犀兕以为甲，坚如金石，宛钜铁釶（shī），惨如蜂虿（chài）……
而秦夺取南阳后，也对此地铁矿善加利用，还将大梁冶铁世家孔氏举族迁来。王贲死后，孔氏本来是要被迁往关中的，但却被东门豹截了胡，悉数俘获，又送回宛城，重新修缮开工铁坊，终日浓烟不绝，日夜生产武器，尤其是消耗巨大的铁簇羽箭。
这些兵矢、粮食，是赢得入关之战的保证。
早在南征时，就在黑夫军中搞军工的墨者阿忠却不邀功，他的兴趣一直在黑夫曾提过一嘴的“自行车”上，做独轮车只是顺手为之，却没想到，能为这场战争起到这么大的作用，他说道：
“君侯起兵一年有余，天下纷乱，自立为侯王者，不可胜数，南北相攻丧师亡者多不可胜数，百姓饥寒冻馁而死者，亦不可胜数……”
“作为墨者，忠只望此战能早日结束，天下能少流些血。”
“会的。”
黑夫指着陆续汇入前线大营的役夫河流，感慨地说道：
“武关不是终点，很快，他们便会推着车，随我军前进，一路推进关中去，为北伐军，推出一场大胜！为天下人，推出一个太平世！”
……
任谁都知道，武关之战，将决定关中归属，南北存亡，在积极做战争准备的，可不止是北伐军，咸阳的朝廷，也在紧锣密鼓地调兵遣将，布置防线。
在胡亥“老秦中都保不住，哪还有空余管新秦中”的嚎叫下，王离及最后五万长城兵团，最终受调遣南下，一时间，朔方、上郡几乎已空，只有少许郡兵留守。
一时间，关中大军云集，加上从南阳撤回的王贲残部，北秦尚有二十余万之兵——大概是关中诸郡总人口的二十分之一。
其中五万在三川、函谷关、太原、河东、上党，由三川守赵贲、河东守赵成统辖，防御六国群盗。
五万上郡兵，七万从南阳郡撤回来的王贲残军，由王离、司马鞅所率，开赴前线，在武关拒敌。
五千郎中令军，由郎中令赵高亲自统辖，在咸阳保卫胡亥。
一万五千卫尉军，在蓝田、峣关组成第二道防线，卫尉李良为将。
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