“方总，我知道附近一个地方可以做汽修厂。”但是王铁虎有点为难，因为这个地方虽然面积大，但是位置有点偏，并且原来不是汽修厂需要改造，估计花的钱要比刚才看的汽修厂多。
王铁虎果然路子够野的，方远和宋国源笑着对视一眼，又问王铁虎：“什么地方？在哪里？原来是干什么的？”
“就在出了大门拐角，有个卖二手车的院子。”王铁虎解释说，“那个老板干不下去了，想把场地卖了，但是要接手他的所有车子。”
“干二手车的？要全部接手他的车子？”方远三人对视着全笑了，全部接盘这件事，估计别人不行，自己还不行吗？
“你看我这脑袋，都把方总和宋师傅的老本行忘了。”王铁虎一拍脑门，终于回过神来。
既然接手全部的车子不是个事，那还说什么？
王铁虎风风火火的带领着众人出了二手车市场左拐，没走五分钟来到了一处场地前面。
这个地方也是做二手车的却和旁边的正规二手车市场不同。
大门旁边放着一辆捷达的空壳，连方向盘，座椅，轮胎，玻璃等等全部消失不见，估计也没有发动机变速箱，就像垃圾一样，但是车身上面有张纸板，上面的黑色字迹已经模糊，不过还能依稀辨认出来写的是：外迁车批发。
看到这五个字，方远的心咯噔一下，因为他虽然没有看到场院里的车型，仅仅从这五个字已经猜出来这家卖的都是什么样的了。
正弘车行是大海市天鸿二手车市场售卖车型最多的，上到一千多万的劳斯莱斯幻影，下到八千的捷达，几乎市面上百分之五六十，甚至七八十的车型都有。
然而，正弘也有不卖的。
这个不卖倒不是说的车型，而是下线车，背户车，违章王，黑户车之类的。
违章王一般指那种罚了几百、上千分，罚款大几千、乃至过万的车子，去交罚款还没有便宜卖掉划算。
黑户车和脱审车、脱保车一样完全没有合法的手续，有的车主动了小心思，干脆是套牌。
套牌又分大套和小套，总之就是见光死。
背户车则是有合法的手续，需要按时年审，缴纳保险和税费，能正常上路，碰到交警叔叔敬礼也不怕。
只是在买卖二手车时无法过户，或者是不想过户，双方不提档不过户，就不用走车管所这个流程，签署一个交通事故免责协议和盗抢纠纷协议。
买家虽然签了字，交了钱，然而在法律意义上并不是这辆车的主人，所以车子丢了连报警的权利都没有，只能认倒霉，除非自己有能力把车找回来。
下线车则是出租车营转非。
普通家用车没有使用年限（货卡不算，只有15年），直到过不了年审自己主动报废为止。
而出租车的使用年限是8年，有的地方更严格，只有6年。
出于维修成本和乘客的乘坐体验考虑，有的出租车公司在5、6年左右便会换车，下线车就是出租车淘汰，转为家用的非营运车辆。
下线车可以提档过户，也可以背户签协议销售。
可是出租车淘汰转为非营运，它的使用年限依旧没有改变，还是总共只有8年的使用年限，也就是说，六年左右营转非，下线车还有两年合法的路权。
8年的时间到期，这种车就禁止上路，一旦被发现会被查没和罚款。
无论是下线车，还是违章王、黑户车等等，它们的共同特点就是便宜。
一辆五六年车龄的帕萨特下线车毛车一两万，把出租车漆面铲掉收拾之后顶天了也不超3万（买家被骗的情况不算），而正常6年车龄的帕萨特，价格在7万到10万多之间，价格相差太多了。
所以有一些车商专门做下线车批发，天鸿二手车市场就有。
另外华夏有很多大型的二手车批发市场，比如帝都的花乡和亚市。
这种下线车，水泡车，脱审，脱保，违章王，背户车，事故车等等，也有三个非常集中的全国性大型二手车市场，分别在山东枣庄、通州漷县、河北辛集。
这三个地方的二手车价格一般超低，几千，万把一辆的车子随处可见，相当于二手车届的超低价批发市场。
一些全国的车商从这里打包成批量购买，然后用板车拉回本地，收拾之后或者压根不管车况，再开始零售赚取差价。
……
门口的这个汽车空壳就是一个行业广告，告诉懂行的客户这里是卖低价车的，方远站在大门前，望向了里面。
这里没有正弘车行那样整洁舒适的环境，就是一块空地，门口是一间简易房，挂着个招牌，上面写着××旧机动车经营有限公司。
里面的环境同样很“随意”，路面只是简单的做了下硬化，乱七八糟的停了三十多辆车子，道路的宽度也就是勉强能过一辆车。
面积是不小，不比精诚2店差，位置还行，但是连栋像样的房子都没有，买下来之后只能盖框架式的钢结构，再盖个三层小楼当宿舍和办公、休息室之类的，怪不得虎哥说成本会很高。
方远正走神琢磨，王铁虎不好意思的站在原地没敢打扰，宋国源看着里面成片成片的车子，他确实没想到这里竟然也有做下线车的，反倒来了一句“妈呀，下线车。”
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