而三轮自行车的客运，至少有1年的黄金时期。
最快1年后，三轮自行车的黄金时期便会没落下去。
怎么搞快钱，观雨也想好了。
1万辆自行车，那也是观雨给交通部门和严梁画的饼，吹的牛罢了。
当然情况允许，利润可观的话，以后也不是不可以。
目前的2000辆自行车，是观雨分期付款采购的。
而观雨的打算，便是将这些自行车的费用，转嫁到三轮自行车师傅身上去。
首先樱花客运株式会社的三轮自行车师傅们，需要缴纳一笔保证金，确保三轮自行车不会在实用期间遭到损坏。
如果发生了损坏，樱花客运株式会社将会动用这笔保证金，对自行车进行修理。
毕竟车是樱花客运株式会社，不是这些师傅的。
保证金虽然不多，师傅们也能够支付得了。
其次师傅们需要每个月向樱花客运株式会社支付一笔费用，用以获得自行车的使用权。
这笔费用呢，也就是观雨采购自行车每个月的分期费用。
费用为每个月1300日圆，相当于70软每个月。
这笔费用虽然会比观雨分期向严梁采购的费用要贵上些许，但是又比严梁对外销售的自行车要便宜许多。
并且在一年后，这些三轮自行车，也将归于这些师傅自有。
650的成本，分期12期，每辆车每个月需还54.16软，差不多960日圆。
而从三轮自行车师傅身上，每个月，每个人就可以赚到340日圆，也就是18软。
2000辆自行车，那么每个月光从三轮自行车师傅身上，就能获取36000软的收益。
对于三轮自行车师傅来说，一年的时间，分期购买一辆属于自己的三轮自行车，并且这自行车的品质还不错，相当于市面上800多900多甚至1000的车了。
淳朴的三轮自行车师傅们一合计，这生意做得，当即同意了观雨的想法。
观雨甚至大度的没有收这些师傅的份儿钱，因为他找快钱可不是冲着这些份儿钱去的。
他盯上的是保证金。
每个人需要缴纳900的日圆，相当于50软了。
那么2000辆自行车，就可以收获187万日圆，差不多10万软了。
而观雨又可以用这10万软，去干别的是了。
关键是，师傅们分期付款的钱，观雨直接拿去还了严梁那边的分期，还能小赚。
因此观雨这里直接形成了一个良性循环。
30万的首付和抵押的宅邸相当于没有，属于利用这个分期以及运营的机制白嫖了一波。
如果头2个月樱花客运株式会社操作得当的话，那么观雨还真说不定，能够将三轮自行车在一年的时间内，推到1万辆去，甚至还能向其他城市扩张呢。
想到这里，观雨便觉得自己是个大聪明。
躺着当吸血鬼，真他喵的爽！
就爱这种不劳而获！
资本家万岁！
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