跟天竺、波斯、大食胡人完全不同，比他们更加像是本土的“野人”。
神州的传统王朝，历朝历代的都会努力从山里往外赶这些野人。
所以普通大明人并不怎么抵触吸收这种“野人”。
更何况，这里的大明人自己，也都经历了身份上的巨大变化。
从农民到工人的变化，覆盖了族群之间的变化和差异。
朱靖垣觉得，只要不出意外，新天府的工业化全面完成的时候，也就是混血殷人、归化殷人与大明人完全融为一体的时候。
朱靖垣参加了仪式之后，又在郝仲义为首的高层管理的陪同下，进了新的车间视察。
这个庆典仪式本来就是庆祝工厂正式开工，所以仪式结束之后工厂就直接开始生产了。
朱靖垣在车间里面转了一圈，最后带了两箱新产品回到宫里，分给了自己后宫的女人。
半个月之后，朱靖垣又去参加了柴油机厂的投产仪式。
农业、工业、工程机械、工程和车辆用的中小型柴油机工厂正式投产。
新天府的农业和基础机械也同步完成了本地自产。
包括拖拉机和卡车在内的农业和工业设备即将进入全力爆产能阶段。
以新天府城为中心的农业机械化过程，也随着拖拉机和卡车生产速度同步推广。
农庄人口向工厂的转移也在同步稳定的进行。
…………
新天府北部，石油湖畔。
郑复光开着一辆朱靖垣设计的高档汽车，顺着湖岸一路向北行驶。
石油湖外面有一个泻湖，泻湖外面是一个海湾。
三片水域像是有三节的气球。
石油湖内部是淡水，海湾里面当然是咸水，泻湖是咸淡水。
郑复光的车开到了石油湖出口的尽头，原本应该是进入泻湖范围的地方。
石油湖出口应该在这里变宽，两侧的湖岸应该向两侧转向，伸展。
但是现在，在湖岸应该转向的地方，车前方的路继续向前延伸，延伸到了泻湖里面。
那是一条一百多米宽的堤坝，堤坝是湖中绞吸出来的砂石堆砌而成，上面铺设了柏油路。
郑复光开车上了沙坝上的柏油路，顺着坝顶向前行驶了几公里的距离，侧脸侧脸看到几公里外的地方出现了另外一条沙坝。
两条沙坝，从石油湖的出口两侧，向泻湖内部不断延伸，一直通往外面的海湾。
一年多前，郑复光根据朱靖垣和林则徐的规划，要了一批南殷洲北部抓捕的播利瓦王国的俘虏，在泻湖中顺着航道两侧修建沙坝。
今天是这两条沙坝正式合拢的时间。
石油湖与大海之间的泻湖被这两条沙坝一分为三了。
中间是一条狭长的湖水入海航道，两侧是北分成两份的残余泻湖。
泻湖所在地年降水量不到四百毫米，就算是放在蒙古高原也属于半干旱地区。
更何况石油湖地处热带，蒸发量远大于蒙古高原。
泻湖的总体蒸发量是远远超过降水量的。
泻湖维持存在的水源，就是石油湖的淡水和海湾的咸水。
泻湖也是咸水和淡水交换的地方。
现在石油湖有了独立的入海通道，泻湖与石油湖和海湾都被完全隔绝开来，预计未来几年就会迅速干涸变成沙滩盐碱地。
更重要的是，石油湖的淡水，与海湾的咸水，没有了大范围的交换空间。
双方只能在相对狭窄的河道内对冲。
湖水入海的河道变得狭窄了，向外冲刷的力量也随之变大，进而可以阻挡海水倒灌了。
未来石油湖的含盐量应该会逐步下降，最终降低到真正的淡水湖的程度。
按照计划，随着泻湖水量的持续减少，工程队会逐步加固现在还比较简陋的沙坝。
与此同时，现在石油湖的入海航道水深，也已经疏浚到了八米左右了。
七千吨的海船已经可以直接进入，一万吨的近海和内河船舶可以直达油湖城。
油湖城就是马拉开波城，大明最初接收的时候，缩减了音节取了个马城的名字。
后来可能是因为马字头的名字太多，也可能是因为当地人的习惯，慢慢叫成了油湖城。
航道会继续加深，理想目标是十六米，让十万吨的远洋油轮直达油湖城。
郑复光开车赶到沙坝合拢的位置的时候，现场已经非常的热闹了。
活动的准备都已经完成了，就等着郑复光这个石油湖工程的主管来宣布了。
郑复光在现场划出来的临时停车位停车，快步跑到热闹非凡的工地现场。
按照提前规划好的流程，郑复光亲自拿起了工人递过来的铁铲子，往已经填埋隔断的沙坝中间扔了几铲子的沙子。
然后真正的挖掘机和绞吸船马上开动，将最后剩下的一点缺口抹平。
周围的鞭炮也立刻响了起来。
郑复光参加完了仪式，马上就又开车返回了。
石油湖的油田现在也很忙碌，原油产量正在迅速爬坡。
石油湖这边基本是放开了打井，不受大明本土炼油厂需求的影响。
石油湖的原油，基本都是在新天府本地消耗的，不会送往大明本土去销售。
新天府的炼油厂、人造丝纺织厂、重油发电站、沥青道路修建等等都需要这里的原油。
可以预见的是，这些需求在未来会持续不断的上涨，所以原有产量也要不断的提升。
新天府自己有足够的石油储备，再去从大食国运输原油就不划算了。
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