而为了更快更好的造出更多的大船，也带动了机械制造，已经建立起的南京皇家机械厂，这几年间，源源不断的开始生产出各种水利机械，这些机器除了被用于机械制造业和兵工业之外，一些木工机械也被制造出来，源源不断的发运到各地船厂，投入到使用之中。
另外造船业还吸纳了相当多的闲散人员，初步的形成了大批的产业工人，这对于今后中国完成工业化和资本化发展尤为重要。
最重要的还是造船业的重新复振，使得越来越多的中国的船只开始出现在海洋之上，中国船只从以往最初只能航行到菲律宾的马尼拉抑或是最远到巴达维亚抑或是日本的平户以及琉球国一带，开始朝着更远的方向发展。
到了天元七年的时候，大中朝一条条新下水的西式帆船，已经不输于那些西方国家的那些船只，已经可以航行到印度洋之中，甚至于出现在了非洲沿岸。
而大中朝的开放海禁，虽然对于像荷兰、西班牙、葡萄牙乃至是英国甚至是威尼斯这样的西方国家的商人，是一个利好的消息，但是同时也让他们感受到了东方这个大国所带给他们的威胁。
以前这帮西方国家的船只，来到中国沿海的时候，屡屡试图强占一块土地，作为他们经商的基地，和大明朝谈不拢就干脆在海上抢、劫中国人的商船。
反正在他们眼中，中国人的海船又小又单薄，航速也慢，他们想怎么干就怎么干，在海上过的是亦盗亦商的生活，他们鄙夷的称呼中国所有的船只为克戎船，也就是废物的意思。
可是在大中朝天元四年之后，他们开始发现，大中朝也开始出现了类似于他们西方船只差不多的帆船，也就是他们常用的那种盖伦船船型，这些船只也开始装载上了越来越多的火炮，开始变得不那么好对付了。
等到了天元七年的时候，中国人自行建造的这些盖伦船，越来越大，并且除了吸收西方帆船的造船技术之外，还开始有效的结合了中国人的许多造船技术，使之更适于航海，而且数量之多让这些西方人开始咂舌。
特别是那些大中朝皇家海军的战船，也开始大批换装成了新式的战船，开始游弋于中国沿海甚至于南洋的海面，检查拦截那些试图走私的船只，并且开始成了这片中国海的主宰者。
之前在大明朝和大中朝初年的时候，中国人的战船，是一般不轻易深入到深海之中的，即便是和西方人的船只发生冲突，中国人也只能靠着数量上的优势，来压制西洋人的船只。
但是在大中朝引入西方帆船制造技术，并且开始大规模的建造之后，这种情况开始发生了改变，越来越多的中国人的战船开始以小编队进入到越来越深的大海之中进行巡弋和训练，并且对沿海的岛屿加强了控制和巡防，甚至于后期开始出现一种速度很快的单桅双三角帆的快速巡逻船，开始飞快的在海面上航行，他们形单影只的出现在以前海师很少出现的水域，进行巡弋和追捕海盗的行动，完完全全成了这片大海的主宰。
中国人的海师力量迅猛的崛起，这样的速度大大出乎了西洋人的预料，他们直到这个时候，才意识到，这个时代变了，现在东方的这个大中朝完全和之前反应迟钝麻木的大明王朝不一样了，他们开始变得更加善于学习，更加自信，更加具有扩张性甚至于侵略性，他们的行动大大的减少了南洋一带的海盗势力，开始将触角伸到了更远的地方。
西班牙人甚至于发现在菲律宾群岛一带，也出现了越来越多的中国的战船，他们不断的在勘测这里的岛屿、航道，绘制这一带的地图和海图，一些西班牙人未能占领的岛屿，也开始出现了中国人的身影，甚至于更南端的马来群岛也开始被中国海师的舟船所触及。
西班牙人的船只甚至于在马尼拉港外面，就曾经遇上过高悬着中国海师的战船，于是西班牙人便问询中国人为何会来到这里，但是却得到了蛮横的回答，中国的海师人员说他们在追剿海盗，不许西班牙人干涉他们的行动，否则的话就是对中国海军的挑战。
西班牙人惊惧的发现，这个时候中国海军的战船，再也不是之前让他们鄙视的那种克戎船了，而是换成了一条条大型的三桅盖伦船，船上和他们的船只一样，布满了炮门，成列的舰炮露出黑洞洞的炮口。
而且这些中国的战船，开始变得越来越大，渐渐的开始可以和西方大型的战船相比肩，这个时候，他们开始意识到，南洋很可能快要成为中国人的内海了。
因为他们国度遥远，不管是正在衰落的葡萄牙人还是西班牙人，乃至是号称海上马车夫的荷兰人，都不可能将大批战船派往遥远的东方，这个时候，中国人突然爆发出的海上力量，使得他们毫无疑问迅速的成为了这片遥远的东方海洋的霸主。
之前西班牙人、荷兰人可以随意的在海上拦截中国商船，逼迫他们到自己的港口进行交易，现在他们发现再这么做是一件多么愚蠢的行为，中国人开始变得护短，一旦得知他们中国人的船只受到这样的攻击的话，他们的海军战船，便会前往出事地点保护他们的商船。
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