当前的火车车皮是十分紧俏的，全国到处都缺，有些有关系的人，直接靠倒卖车皮都能发财，每天要将这么多轿车运出去，需要的车皮可不是小数目，即便省里面出面向铁道部打关系，腾飞汽车公司自己再出一部分钱，也只能每天拿到二十个车皮，这在省内來说已经很多了，一年将近7000个车皮啊，按照每个车皮60吨的运量算，这就占据了40來万顿的运力。
可是这依然不能满足腾飞汽车公司的需要，最后公司只能采用三套措施來做这件事，而且，这还不是依靠他们这一家公司的实力就能达成的。
这三套方案一定程度上还是吸取了此前康师傅公司经验。第一，针对华南和西南地区，全部采用汽运的方式，相对來说，这边距离较近，虽然高速还未完全打通，但是通过国道还是能够将货物运到各省的省会和几个大的中心城市的，只是为了交替运输，企业起码要采购300辆轿车运输加长车，按照每辆车两个司机的配备，要雇佣600民司机，这是一块不小的开支。
第二套方案，就是针对距离超过2000公里的东北，西北和华北地区，全部使用火车运输，这样能够尽可能的将火车皮的价值最大可能的发挥。
第三套方案，那就是需要巴郡市政府和宏源投资公司上层配合的了。
为了满足需求巨大的华中和华东市场，公司决定采用水运的方式，就是先将车辆运输到巴郡，然后通过货轮的方式，将车辆运送到长江下游沿岸的各大城市和港口，只要将车辆运到当地省内之后，剩下的事情就是代理商的了，腾飞汽车公司会给予一定的运输补贴。
这么做的一大好处的就是降低运费，因为水运的成本比汽运和火车都要便宜，最关键的是，能解决运输能力不足的问題。
这三个方案陈康杰沒见到文字信息，是欧阳震华打电话给他说的，听了欧阳震华的介绍之后，陈康杰觉得可行，除了满足企业的自身需求以外，还能给何宝国带來政绩，而且，不单单是腾飞汽车公司可以这么干，像coy电子科技公司和anycall通讯公司同样能够这么干，他们的出货量已经越來越大，当前的运输状况已经快要吃紧了。
在年前的时候，欧阳震华带领一群人前往巴郡考察，寻找可能的合作机会，而且这个考察团，名义上是受到何宝国的邀请去的。
这并不是要将何宝国拉到巴郡市委市政府的对立面，而是要落实政绩的大头归谁的问題，当然，面子上欧阳震华也会充分照顾到书记和市长的需要，只是在接待的时候，市里一般人都能感受得到欧阳震华和其他老板对何宝国的熟络那是其他人不能比拟的，欧阳震华有意无意都会提到以前与何宝国的愉快合作经历，更让人觉得明显的是，在离开之前，欧阳震华还上门拜访了何宝国，真可谓是把面子做得很足。
对于这一切举动，不管是书记还是市长都不好说什么，因为何宝国的分管就是招商引资和基础设施建设，发展经济是他的本职。而且，在听了陈康杰的建议之后，何宝国采取了哪边都不得罪，也哪边都不倒靠的策略，反正谁他都说好，就拿邀请欧阳震华他们前來考察这件事來说，何宝国事先就给书记和市长都做了汇报和请示，谁能说他什么，想挑理都找不到地方下嘴。
何宝国现在的这种策略对他來说就是最好的，有点奇货可居的意思，哪边都担心他倒向对立面，而且他做的又是具体的工作，在人事任免上，他除了要几个自己自己分管领域内的得力助手之外，其他的一概不插手，摆出一副不会培育自己势力的姿态，何宝国都这样做了，两位老板能怎么样，只能支持他的工作，何况也不能只搞斗争不高经济工作啊，要是经济太差，他们谁也不讨好，说不准还得挨上头板子呢，现在有人愿意抗下这一块大骨头，他们也乐观其成，反正最后他们都是能想办法分一杯羹的。
通过那次考察，考察团与当地达成了两个工业投资意向协议和一个捐赠意向协议，有一个项目，考察团是有一定兴趣的，但是双方还有不少地方需要商榷。
两个工业投资意向协议分别是向巴郡船舶工业公司和巴郡机床集团注资，帮助其改制和提高研发和生产能力，注资额度加起來有113亿美元，超过90亿元rmb，两家企业都将分别让出百分之49的股权，总经理人员由港资方聘任，至于捐助意向，则是向巴郡大学捐赠6800万港币用于基础研究，尤其关注动力，高分子合成材料，以及新能源的研究工作。
至于那一项值得商榷的，就和腾飞汽车公司的运输战略有关了，巴郡市委希望欧阳震华他们投资80亿元建设一个现代化的货运港区，这是为了配合已经开工两年的三峡建设工程，而且，以前的老码头确实也越來越不适应当前经济发展的需要了。
欧阳震华之所以沒有立即答应，是因为这个项目他们此前沒论证过，而且，投资那么大，巴郡方面依然要求控股，这就完全让人不可接受了。
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